Lexusforum

Overgenomen van autoweek.nl:

 Lexus heeft het goed naar z’n zin in het C-segment: na de CT gaat het merk ook een compacte cross-over naar dit segment brengen. We hebben exclusief de eerste foto’s van een mule voor de auto.

We benadrukken het nog maar even: deze auto is een mule. Dat betekent dat Lexus op deze manier de techniek van de definitieve cross-over test, maar om pottenkijkers af te leiden het prototype een provisorische CT-huid heeft gegeven. De definitieve auto zal er zonder meer anders uitzien.

Door de andere auto’s op de foto weten we ook hoe we deze auto moeten plaatsen. Lexus benchmarkt ‘m tegen de Skoda Yeti, Nissan Qashqai en Audi Q3 en dus gaat de SUV bovenin het segment van compacte cross-overs opereren.

Wat weten we van deze auto? Officieel nog weinig. Maar de website Kaizen Factor heeft onthuld dat Lexus eind 2012 twee namen heeft geregistreerd: NX 200t en NX 300h. Als ‘NX’ inderdaad de typeaanduiding voor deze auto wordt, betekent dit hoogstwaarschijnlijk dat Lexus aan de turbomotor gaat (niet noodzakelijk ook een tweeliter) en dat ook de aandrijflijn uit de IS 300h z’n weg vindt naar de compacte SUV. Die bestaat uit een elektromotor en een 2,5-liter viercilinder.

Automotive News kon na een interview met Lexus-chef Kazuo Ohara al melden dat het merk de NX als concept-car op de Tokyo Motor Show laat zien. De productieversie beleeft volgens hetzelfde magazine z’n debuut op de Salon van Genève van 2014.

Een woordvoerder van Lexus bevestigt dat het inderdaad om een prototype van zijn merk gaat en dat Lexus inderdaad met een compacte cross-over komt. Verdere details kon hij ons niet geven.

Een bericht via de blog van Lexus Breda:

Mijn naam is Femke Baeten en sinds een jaar of twee stap ik regelmatig op de MTB. Sinds de zomer van 2012 heb ik ook het racefietsen ontdekt. Vanuit mijn huidige werkgever ben ik in juni 2012 afgereisd naar de Alpe d’Huez om daar “De Nederlandse berg” te bedwingen.

Mijn eerste ervaring in de bergen……. Dit jaar wil ik weer een sportieve en financiële uitdaging aangaan. Ik ga klimmen tegen MS. Vanuit mijn autodealer is er een fiets beschikbaar gesteld voor dit fantastische doel! Helaas zijn er mensen in mijn omgeving die kampen met de verschrikkelijke ziekte MS. Een ziekte waar veel te weinig aandacht voor is. Er is veel geld nodig om goed onderzoek naar medicijnen tegen deze ziekte te doen. Samen met Alwin ga ik, als team “HAND IN HAND”, deze uitdaging aan. Zijn vriendin heeft MS. Mijn doel hierbij is zoveel mogelijk geld inzamelen voor deze chronische aandoeningen van het centrale zenuwstelsel! Ik mag van geluk spreken dat ik “gezond” ben. Het minste wat ik kan doen is de uitdaging aangaan de “De Reus van de Provence” te bedwingen voor MS. Zij die MS hebben komen deze “Reus” immers dagelijks tegen.

Femke, wij wensen jou op 20 mei veel succes toe!

Wilt u Femke en haar team, of het project steunen, meer informatie is beschikbaar op de website van klimmen tegen ms

Bron: Lexus Breda

Een leuke reclamevideo over de RX:

[youtuber youtube=’http://www.youtube.com/watch?v=D1HBw0Fykoc’]

Ruim 1,6 miljoen testkilometers. Oftewel twee keer op en neer naar de maan. Dàt is de afstand die Lexus testrijders met de nieuwe Lexus IS 300h hebben afgelegd om de sportsedan klaar te stomen voor een leven in de handen van consumenten wereldwijd.

Tijdens de intensieve tests kreeg de nieuwe Lexus IS het flink voor zijn kiezen – niet alleen in het laboratorium, maar ook op verharde én onverharde wegen. In zinderende hitte en extreme koude. En op uitdagende circuits als de Nürburgring (niet voor niets ‘De Groene Hel’ genoemd) en de Fuji Speedway in Japan.

Dynamische rijeigenschappen
Tijdens de ontwikkeling van de nieuwe IS gaf Lexus de rijeigenschappen hoge prioriteit. Lexus hoofdingenieur Junichi Furuyama: “De conventionele manier zou zijn om elk aspect van de auto afzonderlijk te ontwikkelen, met optimale rijeigenschappen als gezamenlijk einddoel. Een nadeel is dat je aan het begin van het ontwikkelingsproces nog niet weet of het doel gehaald wordt. Met de nieuwe IS hebben we het proces daarom omgedraaid. De rijeigenschappen waren het vertrekpunt. Vervolgens zijn alle aspecten van de auto zo ontwikkeld dat die het uitgangspunt optimaal ondersteunen.”

Bron: Lexus Nederland

Deze hadden we nog niet gepost. Bij deze Alex Wurz in de IS300h:

[youtuber youtube=’http://www.youtube.com/watch?v=XR2ZMpObcS0′]