Lexusforum

TOKIO – Toyota Motor Corporation heeft donderdag gewaarschuwd voor een mogelijk defect in de motoren van zijn luxemodellen Lexus en Crown. Het gaat volgens de Japanse autoproducent wereldwijd om 270.000 auto’s die mogelijk terug naar de garage moeten.

Het probleem betreft niet goed functionerende klepveren bij acht modellen, waardoor in het slechtste geval de motor tijdens het rijden kan uitvallen, zei een Toyotawoordvoerder.

Het concern wil zo snel mogelijk maatregelen nemen om het mankement te verhelpen. Het gaat om 4,6 liter V8-motoren en 3,5 liter V6-motoren van de Lexus GS350, GS450h, GS460, LS460, LS600h en LS600hL. Ook de IS350 is mogelijk getroffen, maar die wordt in Nedeland niet gevoerd. Dat laatste geldt ook voor de Crown sedanmodellen, die met dezelfde motoren zijn uitgerust.

Mankementen

De grootste autoproducent ter wereld wordt al meer dan een jaar geteisterd door technische mankementen aan zijn auto’s. Het bedrijf moest wereldwijd miljoenen auto’s terugroepen wegens problemen met onder meer gaspedalen en vloermatten.

Nederland

Volgens woordvoerder Rutger Kerstiens van Louwman & Parqui, de Nederlandse importeur van Lexus, rijden in ons land ongeveer vierhonderd auto’s rond die mogelijk met het mankement te maken kunnen krijgen.

Volgens Kerstiens kan een klepveer verzwakken, waardoor mogelijk een cylinder kan uitvallen. Dat is volgens hem vervelend, maar doorgaans niet ernstig. "Het is niet zo dat je dan ineens met rokende banden stilstaat op de snelweg."

Kerstiens zegt de Nederlandse eigenaren van de betreffende auto’s te zullen benaderen. Onduidelijk is nog of de auto’s daadwerkelijk zullen worden teruggeroepen, of dat de wagens bij routinebezoekjes aan de garage op het defect worden gecontroleerd. "In ieder geval hoeven eigenaren niet onmiddellijk naar de garage te rennen," zegt Kerstiens.

[Bron: ANP]

mlcoolj

Lexus Europa heeft een media schouwing van de CT 200h vorige week gehouden en de mensen van Autoblog

waren er ook bij, ze hadden dit over hun ervaring in de passagiersstoel te vertellen:

Rijdend langs de voorstedelijke wegen langs de TME-faciliteit heeft de CT 200h – zelfs in prototype vorm –

veel van Lexus in zijn bouwkwaliteit en verfijning, maar toch kan de CT 200h verrassend genoeg aggressief zijn

in zijn rijgedrag.

De rit voelde goed, er was een goede balans tussen comfort en sportiviteit. Gezien de onmiddelijke levering van

koppel door de electromotor, leek de auto nooit een gemis van een “stoot in je rug” gevoel te hebben… tenminste.. voor

de passagiersstoel dan.

Er is echter wel een limiet aan wat je in de passagiersstoel kunt voelen. Tenminste klinkt het allemaal positief!

Autoblog heeft ook veel foto’s gemaakt inclusief een van onder de motorkap. Hier kunnen we voor het eerst zien

hoe de Lexus Hybrid Drive 1.8L motor eruit ziet.

Voor meer foto’s kunt u hier gaan of op de foto’s clicken.

[Bron: Autoblog]

mlcoolj

Telegraaf 23 juni:

BOOS –  Het hoofd van de testafdeling van autofabrikant Toyota is woensdag om het leven gekomen bij een frontale botsing tussen twee testwagens in de Eifel.

De 67-jarige Hiromu Naruse was volgens de politie met een Lexus op de terugweg van circuit de Nürburgring, meldt Der Spiegel. In een lange linkerbocht kwam hij in botsing met een BMW met twee inzittenden. Beide auto’s waren testwagens, en alle inzittenden droegen helmen. De chauffeur van de BMW en zijn bijrijder liepen zwaar letsel op.

Naryse werkte sinds 1963 bij de Toyota Motor Corporation, het moederconcern van Lexus.

Bekijk een video op Autoblog.com

Namens Lexusforum wensen wij de familie, vrienden en collega’s van Hiromu Naruse heel erg veel sterkte toe.

Vorige week hebben we wat uitgelekte foto’s van de mogelijke 2011 Lexus IS. Nu heeft een Japanse weblog bewijs dat deze er aan zit te komen!

Hierbij de foto’s!

Voor het grootste deel zijn de aanpassingen klein. LED dagrij verlichting, opgefriste bumpers en wat kleine aanpassingen aan het interieur.

Laten we de IS F-Sport van dichterbij bekijken:

De Grille, voorstoelen en stuur komen van de IS-F. Dit IS F-Sport pakket lijkt op he F-Sport pakket wat nu in de UK en Canada wordt aangeboden.

Er is echter wel een groot verschil, volgens de japanse blog is de onderstel afgesteld door de team van LFA Development!

Het is maar de vraag of dit onderstel verschilt van het onderstel wat momenteel door F-Sport wordt aangeboden. Als dit zo is dan is dit

een briljant idee van Lexus en een unieke verkoop strategie. Dit laat ook zien dat de LFA Development goed invloed heeft op de F-Sport paketten.

[Bron: レクサスとの道 ]

mlcoolj

Als de IS in 2011 nog een ronde van aanpassingen aan de voorkant, interieur en achterlichten ondergaat ten opzichte van het huidige model, dan is het veilig om te zeggen dat de derde generatie IS in 2013 zijn opwachting doet. Maar als de 2011 IS toch onveranderd naar buiten komt ten opzichte van het 2010 model, dan zal het waarschijnlijk zo zijn dat er een cyclus van 6 jaar voorbij moet gaan totdat er een nieuwe generatie IS komt.

De mensen van AutoSohu.com en Xcar.com hebben wat foto’s weten te maken van de aanpassingen dat aan het 2011 model waarschijnlijk zullen komen. Als de 2011 model met deze aanpassingen naar buiten komt, dan zal de 2011 Lexus IS ook doorgaan als een 2012 model. Dit betekent bijna zeker dat de 3e generatie IS in 2013 komt, maar dit is te ver in de toekomst denken. Laten we nu wat foto’s bekijken en analyseren wat er aan de 2011 model IS veranderd is ten opzichte van het 2010 model.

Als dit nieuws je een gevoel van déjà vu geeft, dan heb je geen last van delirium. Dit is ook al in 2008 gebeurd, vlak voordat het 2009 model zijn debuut maakte.

De binnenkant van de koplampen is waarschijnlijk de meest opvallende aanpassing aan het exterieur. De koplampen behouden dezelfde vorm, maar hebben aangepaste elementen aan de binnenkant waaronder LED dagrijverlichting langs de onderkant van de koplamp, net als de 2010 Lexus LS.

De 2011 grille (foto rechts) lijkt op het eerste gezicht onveranderd ten op zichte van de 2009-2010 grille. Als ze van dichterbij worden vergeleken dan zie je dat de zwarte achterkant van de “cirkel L” Lexus logo iets dikker uitziet dan de ’09-’10 model. Ook is er een enkele horizontale balk dat kruist met de verticale balken op de grille, dit is gekopieerd van de IS C grille. Zou Lexus de IS C grille gewoon op de sedan hebben geschroefd? Wij zouden nee zeggen, aan de hand van deze foto. De IS C grille is aan de onderkant rechter dan die van de 2011 sedan. De grille van de 2011 sedan mist ook de “haak” vorm in de hoeken aan de onderkant.

De voorbumper van de 2011 sedan is daarintegen wel degelijk veranderd tegenover de 2009-2010 model, de driehoekige mistlamphouders zijn weer hervormd en ook is er een meer uitstekende ondergrille tegenover de “plattere” eerdere versies. De omlijsting van de grille lijkt van de IS C geleend te zijn maar dat is niet zo. Er is verder ook voor het eerst een plek voor de trekhaak aan de linker voorkant (dit is natuurlijk bedekt met een deksel) gemaakt.

Voor dit sort mid-life facelifts, is een nieuwe wiel ontwerp wel evident. Het is nog onduidelijk of deze de nieuwe standard 17” wielen of de optionele 18” zijn, maar gezien de zijwang van de band, dan zouden we zeggen dat deze 17 inchers zijn.

Als we naar de achterkant kijken, dan lijkt alles onveranderd, met een opvallende uitzondering: de achterlichten, terwijl ze nog in principe hetzelfde zijn zoals ze voor 2009 waren, hebben ze nu doorzichtige lenzen voor de richtingwijzers, net zoals de 2010 Lexus ES facelift.

Voor het interieur, zijn de meest opvallende aanpassingen de toevoeging van geborstelde metaal-look aan de bovenste spaak van de stuurwiel en de “wenkbrauw” boven het handschoenvak. Wel jammer dat dit zomaar bij het handschoenvak stopt in plaats van verder verwerkt te zijn in de deur.

+

Er gaan geruchten rond dat de 2011 IS ook voor het eerst ook als een IS 350 AWD (all-wheel-drive) sedan zal verschijnen. Het zou een logische stap zijn, als dit waar is, gezien het bestaan van de IS 250 AWD en de GS 350 AWD modellen.

Onze dank gaat naar forumlid Alor voor het doorgeven van dit artikel!

mlcoolj.

Onderstaande film legt de drie "driving" modes uit van de CT200h.